Dicas de cuidados com o carro de verão

As altas temperaturas do verão podem prejudicar todos – e tudo, incluindo seu carro. Calor extremo pode empurrar um carro além de seus limites, e isso pode levar alguns motoristas a se encontrarem presos na beira da estrada. As dicas a seguir podem ajudá-lo a evitar se tornar um desses drivers.

• Certifique-se de que sua bateria esteja preparada para altas temperaturas. Problemas de bateria nem sempre ocorrem no inverno.
• • De fato, o calor do verão pode ter um impacto mais negativo em sua bateria do que as temperaturas congelantes do inverno. Calor e vibração são os piores inimigos da bateria, levando a falhas internas e eventuais falhas. Enquanto você não pode fazer muito sobre o calor, você pode ter certeza que sua bateria está montada com segurança para minimizar a vibração. Outro problema potencial é a evaporação mais rápida do fluido da bateria, o que leva à corrosão nos terminais e conexões. Limpe qualquer acúmulo corrosivo dos terminais da bateria e dos grampos dos cabos e assegure-se de que os grampos estejam apertados o suficiente para que não se movam. Se uma bateria tiver mais de três anos, é recomendável testá-la por um técnico treinado para determinar quanto tempo ela durará. Este teste pode ser realizado em qualquer instalação de Reparo Automático Aprovado pela AAA , ou os membros da AAA podem solicitar umO técnico do AAA Battery Battery Service os visita para testar sua bateria gratuitamente. Para mais informações sobre o serviço AAA Mobile Battery , visite AAA.com/Battery .
  • Mantenha seu motor frio. Os sistemas de resfriamento protegem os motores contra superaquecimento e devem ser lavados periodicamente, conforme recomendado pelo fabricante do veículo. Entre as descargas, verifique se o refrigerante está cheio até o nível adequado, verificando o reservatório de transbordamento. Se necessário, cubra o reservatório com uma mistura de 50/50 de água e o tipo de refrigerante especificado pelo fabricante do veículo. CUIDADO! – Nunca remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente – o líquido de arrefecimento em ebulição sob pressão pode causar queimaduras graves. Os componentes do sistema de resfriamento de borracha são suscetíveis à deterioração relacionada ao calor, portanto, inspecione periodicamente as mangueiras e as correias de transmissão quanto a rachaduras, pontos moles ou outros sinais de mau estado.
  • Mantenha seus pneus devidamente calibrados. Conduzir em pneus insuflados pode causar o sobreaquecimento dos pneus e aumentar a probabilidade de uma explosão, especialmente quando as temperaturas da estrada são extremamente elevadas. Verifique as pressões dos pneus do seu carro (incluindo o sobressalente) pelo menos uma vez por mês, porque os pneus normalmente perdem cerca de meio quilo de pressão por mês através da infiltração normal. Para uma leitura mais precisa, verifique as pressões dos pneus quando os pneus estão frios. Siga sempre as recomendações de pressão de enchimento no manual do proprietário do veículo ou na etiqueta de informação do pneu localizada no porta-luvas ou no batente da porta do condutor. Não use a pressão de inflação moldada na parede lateral do pneu, o que pode não ser a pressão correta para o seu veículo em particular.
  • Certifique-se de que os fluidos estejam nos níveis apropriados. A maioria dos fluidos do motor lubrifica e serve como refrigerante, ajudando a manter o calor longe de componentes críticos. Quando os níveis de fluido são baixos, o efeito de resfriamento é reduzido, o que aumenta a possibilidade de superaquecimento. Verifique periodicamente todos os fluidos do veículo, incluindo óleo do motor, fluido da transmissão, fluido da direção hidráulica e fluido de freio, para garantir que estejam nos níveis apropriados. Se algum fluido precisar ser reabastecido, certifique-se de usar o tipo de fluido especificado no manual do proprietário.
  • Mantenha um ambiente de condução confortável. Durante o calor extremo do verão, um sistema de ar condicionado pode ser mais do que apenas uma conveniência agradável. Pode reduzir a fadiga, que desempenha um papel importante na vigilância do motorista e na segurança do veículo. Se o ar condicionado de um carro não estiver mantendo a temperatura interior como antes, isso pode significar que o nível de refrigerante está baixo ou que há outro problema. Peça que o sistema seja verificado por um técnico certificado. Além disso, se seu carro tiver um filtro de cabine, ele deve ser inspecionado e substituído conforme necessário para garantir o máximo fluxo de ar e resfriamento durante os meses de verão.
  • Esteja preparado para as avarias do verão. Mesmo com a manutenção preventiva, as avarias no verão ainda podem ocorrer, então a AAA recomenda que os motoristas tenham um kit de emergência bem abastecido em seus carros. O kit deve incluir água, itens alimentares não perecíveis, cabos de ligação, uma lanterna com pilhas extra, sinalizadores de emergência ou um sinal de emergência, ferramentas manuais básicas e um kit de primeiros socorros.

  Muitas tarefas de manutenção necessárias para preparar um carro para o calor extremo do verão são relativamente simples e podem ser executadas pelo motorista médio, mas algumas devem ser deixadas para um técnico automotivo treinado. AAA oferece um serviço público gratuito para ajudar os motoristas que procuram uma instalação de reparação de automóveis qualificados. As instalações de reparo automático aprovadas pela AAA devem atender a rigorosos padrões profissionais e manter um índice de satisfação do cliente de 90% ou mais. Para localizar uma oficina de reparos aprovada pela AAA, visite AAA.com/Repair .

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A manutenção preventiva que você precisa fazer no seu carro (e quando)

A manutenção básica do carro poupa dinheiro e ajuda a reduzir o risco de avaria.

Estas verificações básicas de segurança são fáceis de fazer e levam apenas alguns minutos por semana.

Verificações básicas de segurança

1. Verifique todas as luzes exteriores estão funcionando. Isso pode ser feito facilmente na garagem, verificando seu reflexo contra as paredes. 
2. Verifique se as superfícies de vidro (incluindo os espelhos) estão limpas e livres de lascas, rachaduras e arranhões. 
3. Verifique se os limpa pára-brisas e as anilhas funcionam eficientemente. 
4. Certifique-se de que a buzina funciona. 
5. Teste o freio de mão para garantir que ele ‘prende’ o carro em colinas íngremes. 
6. Verifique o estado dos cintos de segurança. Certifique-se de que o cinto não está gasto, danificado ou exposto ao sol. Teste o mecanismo dando um puxão forte no cinto para ter certeza de que ele trava. 
7. Verifique as pressões dos pneus, o estado e a profundidade e desgaste do piso. 
8. Preste atenção para manchas de óleo ou refrigerante no chão da garagem. Estes podem indicar um problema emergente.

Por que eu deveria atender meu carro?

Apenas 52% dos habitantes de Queensland servem seus carros em intervalos de seis ou 12 meses, de acordo com os números do RACQ. Então, o que acontece com os 48% restantes que não atendem o carro regularmente? Neste episódio da RACQ TV, vamos dar uma olhada no que pode acontecer com seu carro se você não o fizer regularmente. Você verá que não é apenas perigoso dirigir um carro que não é mecanicamente correto, mas também é um fardo financeiro para consertar. Você não terá dúvidas de que a manutenção e a manutenção regulares do carro podem evitar o desgaste desnecessário ; mantenha-o funcionando em ótimas condições e fora do cemitério do carro.

Verificações do nível de fluido

Motor 
Verifique o óleo do motor semanalmente quando o carro estiver quente e no nível do solo. Pare o motor e aguarde alguns minutos até que o óleo assente, retire a vareta e limpe-a. Empurre a vareta até o fim, espere um segundo, retire-a e verifique o nível. O óleo deve estar entre as duas marcas. Lembre-se de empurrar a vareta totalmente para dentro ao reinstalar. 

Transmissão automática
Se o seu veículo tiver uma vareta de transmissão (verifique o manual do seu proprietário quanto à sua localização), verifique semanalmente o fluido de acordo com as instruções do manual do proprietário. 
Se for necessário mais fluido, adicione o fluido recomendado através do tubo da vareta. Espere cerca de um minuto para que o óleo se estabilize antes de testar novamente o nível com a vareta.
Transmissões manuais e transmissões automáticas não equipadas com uma vareta são mais difíceis de verificar. Seu mecânico deve realizar verificações de nível de fluido nessas transmissões. 

Refrigerante do radiador
Verifique o nível do refrigerante pelo menos semanalmente. Se o seu veículo estiver equipado com um tanque de expansão / recuperação, verifique se o nível do líquido de arrefecimento está um pouco acima da marca ‘mínima’ quando o motor está frio ou entre a metade e o ‘máximo’ com o motor em operação. Também é essencial verificar regularmente o nível do líquido refrigerante no radiador quando o motor estiver frio. Deve estar cheio.

Se o seu carro não tiver um tanque de expansão, verifique se a água está a cerca de 25 mm da parte superior do gargalo de enchimento do radiador quando o motor está frio. Nunca abra o sistema de arrefecimento quando o motor estiver quente, pois você pode receber queimaduras graves.

Se for necessário mais líquido refrigerante, adicione uma mistura de água limpa e o refrigerante / inibidor recomendado. A perda persistente de refrigerante indica um problema, que seu mecânico deve verificar imediatamente. 

Direcção assistida
O nível deve ser verificado com o motor parado e depois de o automóvel ter sido conduzido durante algum tempo a aquecer o fluido. Verifique o manual do carro quanto à localização do reservatório, o procedimento de verificação e o tipo de fluido. 

Líquido de freio e embreagem
Na maioria dos carros, você pode ver os níveis de fluido do freio e da embreagem através dos reservatórios de plástico transparente. Caso contrário, remova a tampa e verifique o nível dentro dela. O nível deve ser mantido entre as marcas máxima e mínima. Somente complete o reservatório com novo fluido de freio do grau correto. A necessidade de recarga constante indica a possibilidade de um vazamento que deve ser verificado pelo seu mecânico. 

Lavador de pára-brisa
Um reservatório de plástico para o líquido de lavagem é quase sempre montado no compartimento do motor (consulte o manual do proprietário para obter informações sobre a localização). Encha a garrafa com água limpa e, se quiser, um detergente especial para o pára-brisas. Não use detergentes domésticos para este fim. 

Bateria
O nível de fluido dentro da bateria deve ser mantido entre os níveis marcados, ou cerca de 5 mm a 10 mm acima das placas. Se precisar de reposição, use somente água destilada. Não fume ou use chamas nuas perto de uma bateria. O ácido da bateria é corrosivo, portanto, tome cuidado para lavar os derramamentos com água limpa em abundância. Certifique-se de que os terminais estejam limpos e firmes e que a bateria esteja bem presa.

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5 dicas de manutenção do carro para mantê-lo seguro em seu veículo

Dirigir um veículo seguro é fundamental para o bem-estar de sua família e seu contracheque; motoristas seguros pagam menos em seguros e têm menos reclamações a cada ano. Dirigir com segurança não significa apenas verificar todos os seus espelhos e pontos cegos, a segurança começa antes mesmo de você entrar no veículo. Cuide da manutenção do seu carro e você experimentará os benefícios durante todo o ano.

Comece com estas cinco dicas para mantê-lo seguro na estrada:

Inspecione seus pneus
Seus pneus podem apresentar vários problemas na estrada, e se algo acontecer com seus pneus na hora errada durante a condução, você pode acabar em um acidente grave. Verifique cada um antes de chegar ao volante.

Você deve estar procurando por algumas coisas diferentes ao inspecionar seus pneus. Primeiro, verifique o seu piso. Você deve ser capaz de colocar um centavo no piso e não ver o topo da cabeça de Elizabeth II – se você puder, é hora de substituições. Os condutores que não prestam atenção ao seu piso podem ter problemas com tempo molhado ou com neve, quando é mais provável que escorreguem na estrada. 

Verifique também a pressão. Baixa pressão pode indicar um problema, como um prego ou outro objeto perfurando o pneu. Compre um calibrador de pneus e verifique os níveis quando o tempo mudar. À medida que o ar fica mais quente ou mais frio, a pressão nos pneus pode aumentar e diminuir. Níveis inadequados podem levar a um plano, que é a última coisa que você precisa durante um trajeto matinal. 

Verifique os níveis de óleo
Uma solução fácil para uma variedade de problemas de manutenção é verificar seus níveis de óleo  regularmente, antes de uma longa viagem e depois que seu carro ficar ocioso por um período prolongado, de acordo com Pep Boys. À medida que seu veículo se desloca, o atrito no motor gera calor que pode causar danos se o motor não tiver a quantidade adequada de lubrificação.

Para verificar seu óleo, certifique-se de que seu carro esteja desligado e ligado. Pop o capô do veículo e retire a vareta de óleo. Limpe com uma toalha de papel ou pano limpo e coloque-o de volta no reservatório. Em seguida, remova a vareta novamente para ver até onde a marca do óleo atinge. Deve haver uma linha ou outro indicador que mostre como altos níveis devem ser. Se chegar a essa área, você estará pronto para dirigir. Se não, certifique-se de adicionar óleo e talvez até programar uma troca de óleo.

Limpe os contatos da bateria
Sair do trabalho para perceber que a bateria do seu carro está descarregada pode ser frustrante. Dependendo de onde você estacionou seu carro, ele também pode levar a situações perigosas ou bloqueios de estrada, se você não puder iniciar o seu veículo.

Às vezes as baterias morrem porque você deixou os faróis ligados, mas às vezes a funcionalidade é interrompida por contatos sujos da bateria , explicou Cars.com.

Limpe os contatos regularmente usando uma escova de limpeza para remover qualquer corrosão. Isso aumentará a vida da sua bateria e ajudará a garantir que seu carro sempre comece. 

Substitua os limpadores de pára-brisa
Não há nada pior do que dirigir na chuva com limpadores de pára-brisa que não fazem o seu trabalho. Ter visão embaçada devido à água também pode levar a acidentes e danos caros.  

Impedir isso, substituindo seus limpadores, assim que eles se tornam menos eficazes. Você pode encontrar novos limpadores na maioria das lojas de automóveis em geral e até mesmo em algumas grandes lojas. Substituir as lâminas é simples e pode ter um impacto positivo na sua segurança e conforto. 

Rastreie o consumo de combustível
Saber quantas milhas por galão de gasolina você recebe não é normalmente considerado como manutenção preventiva, mas ajuda você a ficar de olho no desempenho do seu veículo. Se você notar uma queda repentina em milhas por galão, você deve obter seu veículo consertado imediatamente. Você pode ter um vazamento no seu tanque de gás ou queima de gás devido a peças defeituosas. Não importa o que, a causa raiz pode acabar causando o seu carro para quebrar ou começar a fumar.

O rastreamento de quilometragem permitirá que você tenha um bom controle sobre as despesas e também ajudará a detectar problemas assim que elas surgirem. 

Ao realizar regularmente essas várias tarefas, você se certificará de que seu carro está em sua melhor forma, além de limitar o risco de um acidente ou inconveniência. 

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Dicas de manutenção de carro

A manutenção regular do seu carro prolongará sua vida e ajudará a manter seu valor. Recomendamos que você faça manutenção regularmente em seu carro com um centro de serviços credenciado da AHG, mas há algumas coisas fáceis que você pode fazer entre os serviços de carro.

1. VERIFIQUE O ÓLEO DO SEU MOTOR

   A condução na cidade, as viagens curtas e frequentes e a condução em condições de poeira, areia ou salgadas podem afectar a qualidade do óleo do motor do seu automóvel. Contaminantes no óleo fazem com que seja menos eficaz na proteção e lubrificação do motor. Recomenda-se verificar o nível de óleo do seu motor e alterá-lo regularmente. Entre em contato com o seu centro de atendimento do AHG para fazer uma reserva.

2. ENCHA SEU REFRIGERANTE

   O radiador de um carro é vital para evitar o superaquecimento do motor; além disso, o refrigerante serve como um anticongelante e inibidor de corrosão. O nível de refrigerante do radiador do seu carro deve ser verificado a cada dois meses. Nunca use água corrente comum, pois isso causará corrosão; água destilada pode ser usada ao diluir o concentrado refrigerante. Verifique o manual do seu carro para descobrir o tipo de refrigerante recomendado pelo fabricante.

3. VERIFIQUE SUA BATERIA

   Carros mais novos podem ter baterias livres de manutenção; outros precisam verificar a cada 6 meses. A manutenção regular manterá sua bateria funcionando em sua capacidade ideal e aumentará sua vida útil. Os níveis de água dos terminais devem ser verificados e preenchidos apenas com água destilada, observe também qualquer corrosão e desgaste e substitua imediatamente pela peça recomendada. Consulte o manual do usuário ou visite um centro de serviços do AHG para obter assistência.

4. VERIFIQUE SEUS PNEUS

   Nossos pneus de carro são o que nos mantêm na estrada, com pneus lisos ou carecas farão com que seu carro escorregue e solte a tração, mas muitas vezes ignoramos esta dica simples de manutenção. Execute uma pressão rápida e verifique o desgaste dos quatro pneus e do sobressalente a cada 2-4 semanas, ou quando você conseguir combustível.

5. TESTE SUAS LUZES

   Você não só precisa ver bem quando está dirigindo, mas é importante que outros motoristas possam ver você e suas intenções claramente. Faróis, indicadores e luzes de freio devem ser verificados regularmente, pois as lâmpadas podem queimar a qualquer momento. Vale sempre a pena ter lâmpadas sobressalentes guardadas na garagem apenas por precaução.

6. LIMPE E VERIFIQUE OS LIMPADORES DE PARA-BRISA

   Verifique se há desgaste e erosão das lâminas de borracha nos limpadores para evitar arranhar o pára-brisa. Lâminas rachadas ou sujas também tornarão a limpeza da água menos eficaz. Encha a água da lavadora regularmente, de modo que esteja lá quando você mais precisar.

7. LIMPAR O FILTRO DE AR

   Poeira e sujeira podem se acumular no filtro de ar e restringir o fluxo de ar para o motor do seu carro. É melhor verificar e substituí-lo a cada 20.000 – 24.000 km, ou quando o óleo for trocado. Como cada carro é diferente, verifique o manual do carro para obter orientação e sempre use uma peça genuína ao substituí-lo.

8. VERIFIQUE O SEU FLUIDO DE DIREÇÃO HIDRÁULICA

   Verifique os níveis de fluido periodicamente para manter a lubrificação correta do sistema e garantir uma direção suave. Consulte o manual do seu automóvel para obter o tipo de fluido recomendado pelo fabricante ou fale com um técnico de assistência da AHG, especialmente se notar quedas significantes no nível ou qualquer resistência ao girar o volante.

9. LIMPE E ENCERRE SEU CARRO

   Lavagens e cuidados regulares com o seu carro evitam a corrosão e ajudam a manter seu valor. Lavar seu carro pelo menos uma vez por mês e encerá-lo a cada 3 a 4 meses ajudará a proteger a pintura do carro, o que resultará em um preço melhor quando chegar a hora de trocar seu carro.

10. MANTENHA SEU CARRO AR-CONDICIONADO

    O ar condicionado do nosso carro é excelente para nos manter frescos no calor do Verão, mas também deve ser utilizado pelo menos uma vez por semana no Inverno para remover a humidade do veículo e manter o nevoeiro do pára-brisas livre. Ao percorrer longas distâncias, defina a ventilação para ‘fluir’ em vez de ‘recircular’ para evitar a sonolência causada pelo CO2.

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5 coisas para fazer para fazer seu carro novo durar

Conselhos de especialistas sobre como manter seu veículo olhando e correndo bem ao longo dos anos

Animado com o seu novo carro? Siga estes passos para mantê-lo em ótimo estado.

Você acabou de comprar um carro novo, outra mercadoria brilhante para a garagem.

Você quer dirigir, mostrar, dirigir até o topo daquela colina fora da cidade, abrir as janelas ou abaixar o topo e deixar o vento soprar. Apenas sente-se lá com um sorriso enquanto você ajusta os botões de rádio por satélite para suas estações favoritas.

Aaaahh Doce. Infelizmente, nunca mais será tão fresco assim.

Ainda assim, você não precisa deixá-lo passar muito rápido – não importa se você está entusiasmado com o novo carro ou se está tomando por certo.

Ao longo dos anos, você provavelmente já memorizou tudo sobre as mudanças de óleo, verificação de fluidos, rotações de pneus e outras manutenções “ down-the-line” para manter a máquina funcionando corretamente , pois atinge dezenas de milhares de milhas.

Mas – além de se deleitar com essa sensação de carro novo – há coisas importantes a fazer agora, antes de chegar à primeira manutenção programada.

Aqui está a nossa lista, cortesia dos especialistas, de cinco coisas que você deve fazer agora para manter esse novo veículo na melhor forma.

Primeiro, aprenda tudo sobre isso

“Leia o manual do proprietário”, enfatiza (bastante vigorosamente) Heath Knox, um técnico certificado que trabalhou em uma concessionária Chevrolet e agora é um técnico da Integrated Deicing Services. Ele mantém os grandes caminhões de degelo no Aeroporto Internacional de Pittsburgh e cuida dos caminhões Ford e Jeep que mantêm os equipamentos em operação.

Ele reconhece que os manuais do proprietário geralmente são mal escritos e são indexados de forma ilógica, mas ele aconselha que isso aconteça porque ajudará você a conhecer seu novo carro, caminhão, SUV ou van tão bem que a condução torna-se intuitiva.

“Certifique-se de entender como usar o carro”, diz Ronald Montoya, editor sênior de consultoria ao consumidor do Edmunds.com, site de pesquisa e compra de automóveis. “Você passou por um dia inteiro de negociações e não terá as perguntas” sobre a operação do carro, caminhão ou van até que a transação de vendas termine, diz ele. “Se houver algo que você não possa entender, volte para o revendedor”.

Como pode saber o seu carro fazer durar?

Você saberá do manual se o carro precisar de tratamento específico durante um período de amaciamento. Ignore e você pode acabar com um queimador de óleo ou um demônio difícil de frear.

Ou digamos que você não tem certeza do que significa cada luz de advertência do painel. Bingo – pneu furado. O carro tem tentado te dizer que um pneu está baixo por quilômetros através do painel de instrumentos de alerta. Você não entendeu.

Tome um exemplo mais extremo: para direções, digamos que você realmente use o sistema de navegação do carro em vez de seu smartphone com sua pequena tela. Mas você não sabe como programar o sistema. Você está rolando na estrada, prestes a se perder, e está olhando para a tela do painel para descobrir como ativar a navegação. Motorista distraído – Crash!

Um veículo estragado teve um mau começo no índice de longevidade. Não importa as lesões que podem acompanhar uma colisão.

“A última coisa que você quer fazer é comprar um carro novo, estacioná-lo ao lado de uma calçada e mastigar as rodas”, diz ele. “Na concessionária, os carros viriam para a primeira troca de óleo e as rodas pareceriam ter 20.000 milhas neles” por causa dos arranhões e arranhões.

– Heath Knox, um técnico mestre certificado que trabalhou em uma concessionária Chevrolet

Verifique os pneus e fluidos

“Corremos sobre níveis incorretos de fluido, assim como temos pressões incorretas nos pneus”, diz John Ibbotson,  chefe de mecânica da Consumer Reports , sobre a manutenção de veículos novos. Ele é responsável por manter a frota de veículos de teste da revista – comprada de concessionárias – em operação e na estrada.

Níveis baixos de fluido são uma questão de garantia e “devem ser atendidos no primeiro serviço”, diz Ibbotson.

Os pneus estão em você, então compre um bom medidor por cerca de US $ 10.

Como você sabe a pressão certa? O manual do proprietário, onde você também aprendeu que a pressão dos pneus é impressa em uma etiqueta normalmente presa ao batente da porta do motorista. Não vá pelo número estampado na lateral do pneu. Isso é um máximo, não uma recomendação.

Estacione

Não porque você está frustrado com tudo isso, mas porque você precisa saber o quão grande é o veículo. Tentando estacionar, isso vai lhe mostrar isso, talvez dramaticamente.

“Familiarize-se com o tamanho”, diz Knox.

“A última coisa que você quer fazer é comprar um carro novo, estacioná-lo ao lado de uma calçada e mastigar as rodas”, diz ele. “Na concessionária, os carros viriam para a primeira troca de óleo e as rodas pareceriam ter 20.000 milhas neles” por causa dos arranhões e arranhões.

O tamanho é especialmente importante se você comprou um modelo diferente daquele que você está dirigindo. Mesmo que seja o mesmo modelo, o fabricante pode ter aumentado o tamanho durante um novo design.

Pavimente

Não, não o motor. O interior.

“Se o seu carro veio com um conjunto de tapetes, use-os para manter o carpete limpo e livre de manchas. Se o veículo não veio com tapetes, compre um conjunto agora. E considere a compra de um conjunto de tapetes para todos os climas. para proteger o veículo quando o tempo fica ruim. Não há nada pior do que neve, lama e lama no chão “, diz Ibbotson.

Os tapetes também são um importante problema de segurança.

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito em Autoestradas adverte: “Os tapetes instalados inadequadamente no seu veículo podem interferir com o funcionamento do acelerador ou do pedal do freio, aumentando o risco de uma colisão.

“Remova os antigos tapetes antes da instalação de novos tapetes; nunca monte tapetes.

“Use tapetes que são do tamanho correto e adequado para o seu veículo.”

Limpe

Não demorará muito para que o brilho do spic-and-span da concessionária fique opaco à poeira, às manchas de chuva e à sujeira geral da estrada.

“Mantenha o carro limpo e encerado para ajudar a preservar a aparência e o acabamento do veículo”, diz Ibbotson.

“Se começar a parecer um clunker, você vai tratá-lo como um”, avisa Michael Stoops, especialista global em produtos e treinamento da Meguiar’s, fabricante de produtos premium de cuidados com o carro. “Eu já vi isso acontecer.”

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Cinco dicas simples de manutenção para manter seu carro saudável

Manter seu carro em bom estado de funcionamento não precisa ser difícil. Especialista em automobilismo Carlton Boyce compartilha cinco coisas rápidas e fáceis que você pode fazer para manter seu carro saudável.

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O nível de óleo deve ser mantido coberto até a marca máxima na vareta

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Nada aumenta a confiabilidade do seu carro como se tivesse sido atendido a tempo por uma garagem respeitável. No entanto, com intervalos de serviço maiores de até 20.000 milhas ou dois anos, existem alguns trabalhos que você simplesmente deve fazer para manter seu carro na melhor das condições de saúde.

Essa é a má notícia. A boa notícia é que não é difícil e pode ser feito em vinte minutos ou mais uma vez por semana.

PODER

Não, não o slogan de Jeremy Clarkson, POWER é um acrônimo que você pode usar para lembrar o que precisa verificar.

P – Gasolina ou combustível

O – níveis de óleo

W – Água

E – Electrics, incluindo luzes

R – Borracha ou pneus e limpa pára-brisas.

Vamos olhar cada um por sua vez.

Gasolina

Você deve verificar seus níveis de combustível antes de qualquer longa jornada: Você tem o suficiente para completar a viagem sem precisar de reposição ou você precisará parar?

Se não tiver a certeza, verifique os mapas ou a Internet dos postos de gasolina ao longo do percurso – poderá poupar-lhe um passeio desconfortável até um posto de gasolina ou uma perigosa espera no acostamento de uma auto-estrada.

Leia o nosso guia para dirigir depois de completar 70 anos

Níveis de óleo

O seu nível de óleo deve ser mantido coberto até a marca máxima na vareta.

Manter um litro do óleo recomendado pelo fabricante na sua bagageira ajudará a evitar danos ao motor, porque alguns carros novos usam um litro de óleo a cada 5.000 milhas ou mais.

Se você não está verificando seu óleo regularmente, está correndo o risco de danos catastróficos no motor entre os serviços.

Se você gosta do estilo inimitável de escrever de Carlton, vai adorar sua coluna de automobilismo – para que cada um deles seja entregue à sua porta todos os meses, assine a Revista Saga hoje mesmo!

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agua

O mesmo vale para a mistura anticongelante no radiador do seu carro. O nível correto será marcado no tanque de refrigerante; apenas certifique-se de apenas completar com uma mistura anticongelante adequada, embora a água pura funcione em caso de emergência.

Você está de acordo com as regras fiscais do carro?

Electrics

Verificar todas as luzes do trabalho pode ser um salva-vidas e manter um conjunto de lâmpadas sobressalentes e fusíveis em seu carro é uma parte essencial do seu kit de emergência.

Mas lembre-se: é melhor praticar substituí-los no calor da sua garagem ou dirigir antes de ter que fazê-lo com raiva ao lado de uma estrada movimentada no escuro, enquanto está sendo chicoteado com chuva …

Borracha

Pneus de carro inflados incorretamente podem custar até £ 4 por tanque de combustível. Eles também se desgastam mais rapidamente e não seguram a estrada também, então você tem três razões para verificar a pressão toda semana.

Você também deve verificar a profundidade do piso. O limite legal é de 1,6 mm em três quartos da largura do pneu, mas um condutor prudente substitui-o por 3 mm. Você pode verificar isso usando um medidor de profundidade do pneu, algo que é frequentemente vendido como um kit com o medidor de pressão. Também vale a pena procurar por quaisquer cortes ou protuberâncias no pneu também, procurando aconselhamento profissional, se você encontrar algo que não parece certo.

Dirigindo uma longa distância? Leia as nossas dicas para tornar a viagem segura e agradável.

Cobertura de avaria

Às vezes, apesar de seus melhores esforços, seu carro vai deixar você para baixo. Este é o lugar onde a cobertura de desagregação boa entra em seu próprio, levando você de volta à estrada com o mínimo de barulho.

O Saga Breakdown Assistance oferece cobertura a partir de £ 39,99 por ano e consertamos nove de dez avarias na estrada.

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8 dicas essenciais de manutenção do carro para evitar acidentes

Nossas rodovias do Texas estão ficando mais perigosas a cada ano. Mas enquanto você não pode controlar as ações de outros motoristas, você pode controlar o que você faz sobre a segurança do seu próprio carro. E você pode apenas a sua vida e as vidas de seus entes queridos ao fazê-lo.

Seja no quarteirão do shopping center local, levando seus filhos para a escola, indo passar uma noite na cidade ou indo para uma longa viagem, manter seu Ford em condições mecânicas altas é uma das coisas mais importantes que você pode fazer para ficar seguro na estrada.

Aqui no principal centro de colisão de automóveis da Northside Ford perto de San Antonio, TX , infelizmente, vemos muitos carros envolvidos em acidentes. Alguns desses acidentes de carro potencialmente mortais poderiam ter sido evitados, certificando-se de que o veículo foi mantido adequadamente.

Consultamos nossos técnicos de reparo automotivos altamente treinados e certificados em fábrica em nosso Northside Ford Auto Body e Collision Center, que oferecem as seguintes diretrizes importantes para garantir que os componentes críticos de segurança do seu carro estejam funcionando corretamente quando você mais precisar deles.

1. Freios – Escusado será dizer que os freios são a linha de frente da defesa quando se trata de viajar com segurança na estrada. Você pode notar que é preciso mais esforço para parar o seu carro e que você tem que empurrar com mais força o pedal do freio. Ou se você sentir uma sensação de “pulsação” ao aplicar os freios que podem indicar rotores de freio deformados.

Estes podem ser sintomas de falhas nos freios. Ou, você pode não notar nenhum sintoma. É por isso que é vital que seus freios sejam checados por nossos profissionais de serviço treinados na Northside Ford. Vamos diagnosticar e fazer os reparos necessários para manter seus freios funcionando como deveriam.

2. Pneus – Pneus gravemente desgastados, desalinhados ou danificados são um acidente esperando para acontecer. Se você não verificou seus pneus recentemente, você deveria. Examine-os quanto a rachaduras ou cortes na parede lateral. Verifique a profundidade do piso, inserindo um centavo no piso. Se você ver o topo da cabeça de Lincoln, você tem muito pouco piso, e seus pneus devem ser substituídos.

O desgaste irregular dos pneus pode sinalizar um problema de alinhamento. Manter os pneus corretamente inflados é fundamental para a segurança dos pneus. Pneus super ou inflados não apenas causam desgaste excessivo, mas também podem causar uma ruptura. Pegue a rota segura e deixe nossos técnicos de serviço inspecionarem seus pneus.

Pode confiar no nosso Centro de Pneus e Automóveis Ford Quick Lane® para todas as suas necessidades de pneus, incluindo a rotação dos pneus e a instalação de novos pneus. Também vendemos uma grande variedade de pneus de muitos fabricantes de pneus de alta qualidade com uma garantia de preço baixo que lhe poupará dinheiro. (Veja concessionária para mais detalhes.)

3. Fluidos de Óleo e Transmissão – Os fluidos sujos de óleo e transmissão causam desgaste excessivo no motor e na transmissão, levando a reparos potencialmente caros na estrada. Trocar esses fluidos regularmente garante que seu motor funcione com eficiência máxima, proporcionando a potência e o desempenho de que você precisa, quando você precisar.
4. Limpadores de Pára-brisa – Você deve ver claramente através de seu pára-brisa em todos os momentos. Isto aplica-se em particular durante as nossas frequentes chuvas aqui em San Antonio. Os limpadores desgastam-se ao longo do tempo devido a extremos climáticos e uso continuado. É fácil mudar seus limpadores por conta própria. Ou você pode levar seu carro para Northside Ford e deixe-nos fazer isso por uma taxa nominal. Certifique-se de que o fluido do limpador de pára-brisa esteja cheio também.
5. Suspensão – A suspensão do seu carro é fundamental para o manuseio e direção adequados. Peças de suspensão gastas também afetam seus pneus e outros componentes mecânicos. Deixe-nos inspecionar sua suspensão para que possamos recomendar os reparos apropriados para o seu veículo de marca e modelo.
6. Luzes – faróis funcionando corretamente são cruciais para a condução noturna segura. Verifique se você tem um farol queimado, se os faróis estão mal direcionados ou se as lentes do farol estão turvas, o que pode reduzir a visibilidade. Você também deve inspecionar suas lanternas traseiras, sinais de direção e luzes de freio para se certificar de que estão funcionando corretamente.
7. Refrigerante – Um motor superaquecido pode deixá-lo ao lado da estrada, além de danificar seu motor. Aconselhamos que verifique o nível do líquido refrigerante no seu reservatório quando o motor estiver frio, para evitar possíveis ferimentos. Se o líquido de arrefecimento estiver baixo, certifique-se de preenchê-lo com o refrigerante / anticongelante correto para o seu Ford. Verifique o Manual do seu Proprietário para mais detalhes. Ou leve seu carro até nós, onde podemos executar um flush de refrigerante para garantir que seu motor permaneça em sua temperatura operacional adequada.
8. Verifique o freio, os fluidos da direção hidráulica – Os modernos Fords atuais facilitam a inspeção desses importantes níveis de fluido. Se você perceber que o freio ou os fluidos da direção hidráulica estão baixos, isso pode indicar um problema. Se você substituir ou preencher esses fluidos por conta própria, certifique-se de usar um recipiente limpo e fechado para evitar contaminação. E siga sempre as instruções encontradas no Manual do Proprietário sobre o uso dos fluidos corretos para o seu veículo.

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Como faço para manter a manutenção do meu carro?

Manter-se atualizado com a manutenção do seu carro é uma das formas mais básicas de prolongar sua vida útil.

Mas nem sempre é fácil saber com que frequência programar manutenções periódicas, como ajustes, trocas de óleo e rotações de pneus.

Felizmente, os fabricantes fornecem cronogramas de manutenção em seus manuais, diz Melani Scamardo, diretor de consultoria automotiva da USAA.

“Você precisa estar ciente do manual do proprietário, mas também precisa estar ciente de coisas como o seu ambiente”, diz ela. “Temperaturas extremas, quentes ou frias, a idade e a condição do seu carro, a condução na cidade e as rodovias interestaduais e as maneiras como você dirige podem afetar o funcionamento do carro e talvez seja necessário considerá-lo.

“Ouça seu carro e reaja ao que ele diz. Além disso, algumas garantias de um revendedor ou fabricante exigem manutenção regular em fornecedores reconhecidos.”

Ela recomenda manter o seguinte em mente ao manter seu veículo:

• Não adie a manutenção programada. Mantenha todos os itens de serviço atualizados.
• Verifique os pneus regularmente e substitua-os quando apresentarem sinais de desgaste ou danos.

• Nunca ignore a luz “verificar motor”. A questão pode não ser nada séria, mas descubra cedo em vez de esperar até que algo importante falhe.
• Siga o seu cronograma de troca de óleo recomendado. O óleo velho e contaminado pode danificar o seu motor.
• Puxe se o seu veículo começar a superaquecer. Um motor superaquecido pode danificar as peças, incluindo o motor inteiro.
• Mantenha seus fluidos nos níveis recomendados.
• O calor pode fazer com que os limpadores de pára-brisa fiquem quebradiços e tanto a chuva quanto a neve podem causar desgaste e danos. Mantenha seus limpadores em boas condições para que eles funcionem quando você precisar deles.
• Substitua os filtros de ar e filtros de combustível regularmente. Eles permitirão que o carro opere de maneira mais eficiente.

Fique longe de lojas não qualificadas para trabalhar em seu modelo de veículo e peças não recomendadas pelo fabricante. Também evite fazer reparos complexos sem o treinamento e as ferramentas adequadas.

Seu carro é um enorme investimento. A manutenção adequada pode mantê-lo funcionando por mais tempo e com mais confiabilidade.

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Dicas de manutenção para carros antigos: evite despesas caras

Tratar bem o carro com a devida manutenção resultará em uma propriedade recompensadora a longo prazo, poupando os custos de comprar um veículo novo antes do necessário. 

Eu vou lhe dizer como estou mantendo meu carro de 18 anos funcionando tão bem quanto novo, e como ele é bom o suficiente para durar mais 100.000 milhas. 

Os veículos foram construídos muito melhor nos últimos 20 anos do que nas décadas anteriores. Mais pessoas estão segurando seus carros antigos mais do que nunca. Isso pode ser devido à economia e à situação do trabalho, mas isso é mais uma razão para se agarrar ao seu carro antigo.

Benefícios de manter seu carro velho

Manual do usuário do seu carro dá-lhe um cronograma para manter certas coisas. Siga as recomendações do fabricante. Isso ajuda a prolongar os anos úteis do seu carro.

Aqui está uma pequena lista:

• Troque o óleo e o filtro de óleo rotineiramente.
• Mantenha todos os fluidos preenchidos corretamente. Isso pode ser incluído nas trocas de óleo.
• Substitua as velas de ignição.
• Substitua o refrigerante.
• Verifique o fluido de freio.
• Gire os pneus conforme recomendado pelo fabricante do pneu.
• Verifique a pressão dos pneus de todos os pneus uma vez por mês e antes de longas viagens.
• Não se esqueça do pneu sobressalente ou donut; verifique sua pressão também.
• Outra manutenção, conforme necessário, conforme o cronograma recomendado.

Já tenho mais de 100.000 milhas no meu carro. Na próxima seção, explicarei o que eu fiz recentemente para ter certeza de obter mais 100.000 milhas.

Mude a correia dentada do motor após 100.000 milhas

A correia dentada ou corrente liga o virabrequim à árvore de cames. Ele controla o tempo das válvulas em um motor de combustão interna. 

Existem dois tipos de motores: interferência e não interferência. Eu tenho um carro com um motor de interferência. Se minha correia dentada quebrar durante a condução, o motor será danificado e precisará ser substituído. Isso é caro! 

Veículos que não possuem um motor de interferência não sofrerão muito dano quando a correia dentada quebrar. Ele só vai parar de correr. O carro ainda precisará ser rebocado, mas o reparo exigiria apenas a substituição da correia dentada, e não um motor totalmente novo.

Confira o manual do proprietário para ver qual tipo de mecanismo você tem. Se você tiver um motor de interferência e tiver atingido 100.000 milhas, deverá substituir a correia dentada antes que ela se quebre. Se você não tiver um motor de interferência, ainda deve planejar a troca da correia dentada, a menos que esteja ansioso para ser rebocado algum dia, possivelmente em um momento inconveniente. 

Eu decidi que era hora de fazê-lo e eu trouxe meu carro para a minha loja de automóveis local para evitar chances de explodir meu motor.

Como economizar em mão de obra

Você pode economizar gastos futuros com mão de obra fazendo várias coisas ao mesmo tempo em que a correia dentada é trocada. Pedi ao mecânico para fazer o seguinte junto com a correia dentada:

• Mude todos os cintos
• Troque a bomba de água
• Lave o sistema de arrefecimento

Isso economizará dinheiro a longo prazo. Uma vez que eles têm que remover todos os cintos de qualquer maneira para chegar à correia dentada, não há custo adicional de mão de obra para colocar novos cintos. Um deles pode estar quase pronto para quebrar um dia, e eles não são caros se forem feitos junto com o resto do trabalho.

Se eu precisasse do cinto que alimenta o compressor AC mais tarde, então eu pagaria o trabalho caro novamente. Portanto, posso também ter todos os novos cintos agora.

A mesma lógica vai para a bomba de água. Seria caro trocar a bomba de água se alguma vez ela fosse quebrada. Enquanto a correia dentada está sendo alterada, o trabalho já está incluído.

Por fim, é lógico que o sistema de resfriamento esteja descarregado, pois é necessário drená-lo para trocar a bomba. Não há custo extra para fazer isso junto com a correia dentada e a substituição da bomba de água.

Coisas que você pode fazer você mesmo

• Troque os limpadores quando estiverem desgastados.
• Aspirar o interior e limpar couro e vinil com um limpador adequado.
• Mantenha a inflação adequada do pneu (mantenha um manômetro no porta-luvas).
• Não esqueça de verificar a pressão no pneu sobressalente (donut).
• Verifique todas as luzes (dentro e fora) para ter certeza de que nenhuma delas está queimada.

Use um tanque de gás de alta octanagem uma vez por ano

Uma vez por ano encher um tanque cheio com gás de alta octanagem. Isso irá limpar a sujeira dos pistões e do conversor catalítico. Estas são duas das coisas mais caras para reparar e substituir. Mantê-los livres de acúmulo ajuda a manter o carro funcionando limpo e com mais eficiência.

Eu tenho uma prova pessoal. A luz do meu mecanismo de verificação chegou sete anos atrás. Meu mecânico disse que era meu catalisador e custaria US $ 650 para substituir.

Peguei um scanner de diagnóstico de baixo custo para ler os códigos de problemas do mecanismo de verificação no computador do carro. Eu vi que ele estava me dizendo a verdade. No entanto, em vez de substituí-lo, enchi-me com um tanque de gás de alto teste.

A luz do motor da verificação nunca voltou, e já faz sete anos desde então sem problemas. É claro que o conversor catalítico pode, de fato, ser danificado, e se é que você precisa de um novo, mas em alguns casos, ele é preenchido apenas com gás e gás de alta octanagem limpa isso.

Para mais conforto, substitua o filtro de ar da cabine

Muitas pessoas não sabem que a cabine de passageiros de muitos carros tem um filtro de ar. Isso fica sujo depois de vários anos e precisa ser substituído.

Você pode encontrar filtros de ar de cabine de substituição que são ainda melhores que os padrões instalados em carros novos. Alguns fabricantes de automóveis fornecem filtros de papel como padrão, mas eu sugiro obter filtros de carbono ao substituí-los. Eu comprei o meu feito pela FRAM.

Substituir o filtro da cabine é um pouco tedioso, mas é um trabalho que você mesmo pode fazer. Com alguns carros, há muitos parafusos e encaixes para remover para chegar ao filtro.

Eu fiz uma pesquisa no Google para encontrar um vídeo do YouTube mostrando como alterar o filtro de cabine no meu carro. Você pode encontrar um vídeo “faça você mesmo” para praticamente qualquer veículo. Basta fazer uma pesquisa no Google por “YouTube alterando o filtro de ar da cabine” e incluir sua marca de carro.

Pegue o filtro de substituição correto para o seu carro particular em qualquer loja local de autopeças. Você também pode encontrar o caminho certo para o seu carro na Amazon. Em seguida, siga as instruções do vídeo do YouTube que você encontrou com sua pesquisa.

Minha experiência pessoal Mudando o filtro de cabine

Demorei uma hora. Eu tive que voltar e ver o vídeo uma segunda vez enquanto eu estava fazendo isso. Além dos parafusos, meu carro tinha um monte de snaps que seguram o painel no lugar, mas cada carro é diferente. Eu tive que puxar com força depois de remover os parafusos para tirar o traço desalojado dos snaps. Então, quando eu coloquei tudo de volta, eu esqueci de substituir uma chave que passa por baixo do painel. Eu tive que desfazer tudo novamente para colocar a chave de volta. Portanto, sugiro que você preste muita atenção ao vídeo que lida com seu carro. Assista algumas vezes antes de começar. No meu caso, os filtros não estavam tão sujos assim. Eu acho que é porque eu sempre tenho que “reciclar” o ar da minha cabine. Eu prefiro fazer isso em vez de soprar o ar de fora e sugar a fumaça de outros veículos.

Depois que eu troquei o filtro da cabine, descobri que poderia deixar a reciclagem do ar interno, já que ter ar fresco do lado de fora é legal agora. Já não sinto mais o cheiro da fumaça da rua porque os novos filtros que eu coloco são filtros de carbono, definitivamente muito melhores que os velhos filtros de papel que vieram com o carro.

By the way, eu tive que substituir dois filtros. Alguns carros só têm um, então verifique o manual do usuário do seu carro antes de comprar novos.

Eu notei que nada impede você de colocar os filtros para trás, então prestei muita atenção nas setas mostrando a direção do fluxo de ar. Não cometa esse erro.

Para uma beleza duradoura: arranhar arranhões antes que enferrujam

Os arranhões do corpo tendem a aparecer quase por magia. As pessoas encostam em seu carro em estacionamentos. As pessoas abrem as portas ao seu lado e batem no seu carro.

Até o tempo tem muito a ver com isso. Salve, cascalho de estrada, você nomeia isto. Existem elementos ásperos no ar que põem manchas na superfície do seu carro.

Descobri que, com o tempo, esses defeitos e arranhões crescem e até enferrujam. É importante impedir a propagação desses pontos de ferrugem. Uma maneira é usar unha polonês, mas isso aparece quando visto em um ângulo.

Descobri que a Quixx faz um ótimo kit de remoção de riscos que inclui o tipo certo de lixa e a tinta certa para sua marca e modelo de carro. Funciona bem e mantém o exterior limpo e fresco. Você pode encontrá-lo em sua loja local de peças de veículos ou na Amazon.

Cuidados com o carro adequado é gratificante

Em vez de comprar um carro novo, você pode cuidar do seu carro antigo de forma adequada e durar muitos anos recompensadores. Guarde o dinheiro no banco ou faça um bom investimento que crescerá enquanto desfruta de muitos mais anos de valor do seu carro atual.

 

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Verifique o óleo do motor

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

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Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

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Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

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