Reboque Contagem

segunda-feira, 18 de fevereiro de 2019

8 dicas essenciais de manutenção do carro para evitar acidentes

Nossas rodovias do Texas estão ficando mais perigosas a cada ano. Mas enquanto você não pode controlar as ações de outros motoristas, você pode controlar o que você faz sobre a segurança do seu próprio carro. E você pode apenas a sua vida e as vidas de seus entes queridos ao fazê-lo.

Seja no quarteirão do shopping center local, levando seus filhos para a escola, indo passar uma noite na cidade ou indo para uma longa viagem, manter seu Ford em condições mecânicas altas é uma das coisas mais importantes que você pode fazer para ficar seguro na estrada.

Relatório de acidente

Aqui no principal centro de colisão de automóveis da Northside Ford perto de San Antonio, TX , infelizmente, vemos muitos carros envolvidos em acidentes. Alguns desses acidentes de carro potencialmente mortais poderiam ter sido evitados, certificando-se de que o veículo foi mantido adequadamente.

Consultamos nossos técnicos de reparo automotivos altamente treinados e certificados em fábrica em nosso Northside Ford Auto Body e Collision Center, que oferecem as seguintes diretrizes importantes para garantir que os componentes críticos de segurança do seu carro estejam funcionando corretamente quando você mais precisar deles.

Freios – Escusado será dizer que os freios são a linha de frente da defesa quando se trata de viajar com segurança na estrada. Você pode notar que é preciso mais esforço para parar o seu carro e que você tem que empurrar com mais força o pedal do freio. Ou se você sentir uma sensação de “pulsação” ao aplicar os freios que podem indicar rotores de freio deformados.

Estes podem ser sintomas de falhas nos freios. Ou, você pode não notar nenhum sintoma. É por isso que é vital que seus freios sejam checados por nossos profissionais de serviço treinados na Northside Ford. Vamos diagnosticar e fazer os reparos necessários para manter seus freios funcionando como deveriam.

Pneus – Pneus gravemente desgastados, desalinhados ou danificados são um acidente esperando para acontecer. Se você não verificou seus pneus recentemente, você deveria. Examine-os quanto a rachaduras ou cortes na parede lateral. Verifique a profundidade do piso, inserindo um centavo no piso. Se você ver o topo da cabeça de Lincoln, você tem muito pouco piso, e seus pneus devem ser substituídos.

O desgaste irregular dos pneus pode sinalizar um problema de alinhamento. Manter os pneus corretamente inflados é fundamental para a segurança dos pneus. Pneus super ou inflados não apenas causam desgaste excessivo, mas também podem causar uma ruptura. Pegue a rota segura e deixe nossos técnicos de serviço inspecionarem seus pneus.

Alinhamento de Pneus

Pode confiar no nosso Centro de Pneus e Automóveis Ford Quick Lane® para todas as suas necessidades de pneus, incluindo a rotação dos pneus e a instalação de novos pneus. Também vendemos uma grande variedade de pneus de muitos fabricantes de pneus de alta qualidade com uma garantia de preço baixo que lhe poupará dinheiro. (Veja concessionária para mais detalhes.)

Fluidos de Óleo e Transmissão – Os fluidos sujos de óleo e transmissão causam desgaste excessivo no motor e na transmissão, levando a reparos potencialmente caros na estrada. Trocar esses fluidos regularmente garante que seu motor funcione com eficiência máxima, proporcionando a potência e o desempenho de que você precisa, quando você precisar.
Limpadores de Pára-brisa – Você deve ver claramente através de seu pára-brisa em todos os momentos. Isto aplica-se em particular durante as nossas frequentes chuvas aqui em San Antonio. Os limpadores desgastam-se ao longo do tempo devido a extremos climáticos e uso continuado. É fácil mudar seus limpadores por conta própria. Ou você pode levar seu carro para Northside Ford e deixe-nos fazer isso por uma taxa nominal. Certifique-se de que o fluido do limpador de pára-brisa esteja cheio também.
Suspensão – A suspensão do seu carro é fundamental para o manuseio e direção adequados. Peças de suspensão gastas também afetam seus pneus e outros componentes mecânicos. Deixe-nos inspecionar sua suspensão para que possamos recomendar os reparos apropriados para o seu veículo de marca e modelo.
Luzes – faróis funcionando corretamente são cruciais para a condução noturna segura. Verifique se você tem um farol queimado, se os faróis estão mal direcionados ou se as lentes do farol estão turvas, o que pode reduzir a visibilidade. Você também deve inspecionar suas lanternas traseiras, sinais de direção e luzes de freio para se certificar de que estão funcionando corretamente.
Refrigerante – Um motor superaquecido pode deixá-lo ao lado da estrada, além de danificar seu motor. Aconselhamos que verifique o nível do líquido refrigerante no seu reservatório quando o motor estiver frio, para evitar possíveis ferimentos. Se o líquido de arrefecimento estiver baixo, certifique-se de preenchê-lo com o refrigerante / anticongelante correto para o seu Ford. Verifique o Manual do seu Proprietário para mais detalhes. Ou leve seu carro até nós, onde podemos executar um flush de refrigerante para garantir que seu motor permaneça em sua temperatura operacional adequada.
Verifique o freio, os fluidos da direção hidráulica – Os modernos Fords atuais facilitam a inspeção desses importantes níveis de fluido. Se você perceber que o freio ou os fluidos da direção hidráulica estão baixos, isso pode indicar um problema. Se você substituir ou preencher esses fluidos por conta própria, certifique-se de usar um recipiente limpo e fechado para evitar contaminação. E siga sempre as instruções encontradas no Manual do Proprietário sobre o uso dos fluidos corretos para o seu veículo.

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sexta-feira, 15 de fevereiro de 2019

Como faço para manter a manutenção do meu carro?

Manter-se atualizado com a manutenção do seu carro é uma das formas mais básicas de prolongar sua vida útil.

Mas nem sempre é fácil saber com que frequência programar manutenções periódicas, como ajustes, trocas de óleo e rotações de pneus.

Felizmente, os fabricantes fornecem cronogramas de manutenção em seus manuais, diz Melani Scamardo, diretor de consultoria automotiva da USAA.

“Você precisa estar ciente do manual do proprietário, mas também precisa estar ciente de coisas como o seu ambiente”, diz ela. “Temperaturas extremas, quentes ou frias, a idade e a condição do seu carro, a condução na cidade e as rodovias interestaduais e as maneiras como você dirige podem afetar o funcionamento do carro e talvez seja necessário considerá-lo.

“Ouça seu carro e reaja ao que ele diz. Além disso, algumas garantias de um revendedor ou fabricante exigem manutenção regular em fornecedores reconhecidos.”

Ela recomenda manter o seguinte em mente ao manter seu veículo:

Não adie a manutenção programada. Mantenha todos os itens de serviço atualizados.
Verifique os pneus regularmente e substitua-os quando apresentarem sinais de desgaste ou danos.

Nunca ignore a luz “verificar motor”. A questão pode não ser nada séria, mas descubra cedo em vez de esperar até que algo importante falhe.
Siga o seu cronograma de troca de óleo recomendado. O óleo velho e contaminado pode danificar o seu motor.
Puxe se o seu veículo começar a superaquecer. Um motor superaquecido pode danificar as peças, incluindo o motor inteiro.
Mantenha seus fluidos nos níveis recomendados.
O calor pode fazer com que os limpadores de pára-brisa fiquem quebradiços e tanto a chuva quanto a neve podem causar desgaste e danos. Mantenha seus limpadores em boas condições para que eles funcionem quando você precisar deles.
Substitua os filtros de ar e filtros de combustível regularmente. Eles permitirão que o carro opere de maneira mais eficiente.

Fique longe de lojas não qualificadas para trabalhar em seu modelo de veículo e peças não recomendadas pelo fabricante. Também evite fazer reparos complexos sem o treinamento e as ferramentas adequadas.

Seu carro é um enorme investimento. A manutenção adequada pode mantê-lo funcionando por mais tempo e com mais confiabilidade.

Necessita de uma ajudinha? Entre em contato com a Reboque Contagem.

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quinta-feira, 14 de fevereiro de 2019

Dicas de manutenção para carros antigos: evite despesas caras

Tratar bem o carro com a devida manutenção resultará em uma propriedade recompensadora a longo prazo, poupando os custos de comprar um veículo novo antes do necessário.

Eu vou lhe dizer como estou mantendo meu carro de 18 anos funcionando tão bem quanto novo, e como ele é bom o suficiente para durar mais 100.000 milhas.

Os veículos foram construídos muito melhor nos últimos 20 anos do que nas décadas anteriores. Mais pessoas estão segurando seus carros antigos mais do que nunca. Isso pode ser devido à economia e à situação do trabalho, mas isso é mais uma razão para se agarrar ao seu carro antigo.

Benefícios de manter seu carro velho

Manual do usuário do seu carro dá-lhe um cronograma para manter certas coisas. Siga as recomendações do fabricante. Isso ajuda a prolongar os anos úteis do seu carro.

Aqui está uma pequena lista:

Troque o óleo e o filtro de óleo rotineiramente.
Mantenha todos os fluidos preenchidos corretamente. Isso pode ser incluído nas trocas de óleo.
Substitua as velas de ignição.
Substitua o refrigerante.
Verifique o fluido de freio.
Gire os pneus conforme recomendado pelo fabricante do pneu.
Verifique a pressão dos pneus de todos os pneus uma vez por mês e antes de longas viagens.
Não se esqueça do pneu sobressalente ou donut; verifique sua pressão também.
Outra manutenção, conforme necessário, conforme o cronograma recomendado.

Já tenho mais de 100.000 milhas no meu carro. Na próxima seção, explicarei o que eu fiz recentemente para ter certeza de obter mais 100.000 milhas.

Mude a correia dentada do motor após 100.000 milhas

A correia dentada ou corrente liga o virabrequim à árvore de cames. Ele controla o tempo das válvulas em um motor de combustão interna.

Existem dois tipos de motores: interferência e não interferência. Eu tenho um carro com um motor de interferência. Se minha correia dentada quebrar durante a condução, o motor será danificado e precisará ser substituído. Isso é caro!

Veículos que não possuem um motor de interferência não sofrerão muito dano quando a correia dentada quebrar. Ele só vai parar de correr. O carro ainda precisará ser rebocado, mas o reparo exigiria apenas a substituição da correia dentada, e não um motor totalmente novo.

Confira o manual do proprietário para ver qual tipo de mecanismo você tem. Se você tiver um motor de interferência e tiver atingido 100.000 milhas, deverá substituir a correia dentada antes que ela se quebre. Se você não tiver um motor de interferência, ainda deve planejar a troca da correia dentada, a menos que esteja ansioso para ser rebocado algum dia, possivelmente em um momento inconveniente.

Eu decidi que era hora de fazê-lo e eu trouxe meu carro para a minha loja de automóveis local para evitar chances de explodir meu motor.

Como economizar em mão de obra

Você pode economizar gastos futuros com mão de obra fazendo várias coisas ao mesmo tempo em que a correia dentada é trocada. Pedi ao mecânico para fazer o seguinte junto com a correia dentada:

Mude todos os cintos
Troque a bomba de água
Lave o sistema de arrefecimento

Isso economizará dinheiro a longo prazo. Uma vez que eles têm que remover todos os cintos de qualquer maneira para chegar à correia dentada, não há custo adicional de mão de obra para colocar novos cintos. Um deles pode estar quase pronto para quebrar um dia, e eles não são caros se forem feitos junto com o resto do trabalho.

Se eu precisasse do cinto que alimenta o compressor AC mais tarde, então eu pagaria o trabalho caro novamente. Portanto, posso também ter todos os novos cintos agora.

A mesma lógica vai para a bomba de água. Seria caro trocar a bomba de água se alguma vez ela fosse quebrada. Enquanto a correia dentada está sendo alterada, o trabalho já está incluído.

Por fim, é lógico que o sistema de resfriamento esteja descarregado, pois é necessário drená-lo para trocar a bomba. Não há custo extra para fazer isso junto com a correia dentada e a substituição da bomba de água.

Coisas que você pode fazer você mesmo

Troque os limpadores quando estiverem desgastados.
Aspirar o interior e limpar couro e vinil com um limpador adequado.
Mantenha a inflação adequada do pneu (mantenha um manômetro no porta-luvas).
Não esqueça de verificar a pressão no pneu sobressalente (donut).
Verifique todas as luzes (dentro e fora) para ter certeza de que nenhuma delas está queimada.

Use um tanque de gás de alta octanagem uma vez por ano

Uma vez por ano encher um tanque cheio com gás de alta octanagem. Isso irá limpar a sujeira dos pistões e do conversor catalítico. Estas são duas das coisas mais caras para reparar e substituir. Mantê-los livres de acúmulo ajuda a manter o carro funcionando limpo e com mais eficiência.

Eu tenho uma prova pessoal. A luz do meu mecanismo de verificação chegou sete anos atrás. Meu mecânico disse que era meu catalisador e custaria US $ 650 para substituir.

Peguei um scanner de diagnóstico de baixo custo para ler os códigos de problemas do mecanismo de verificação no computador do carro. Eu vi que ele estava me dizendo a verdade. No entanto, em vez de substituí-lo, enchi-me com um tanque de gás de alto teste.

A luz do motor da verificação nunca voltou, e já faz sete anos desde então sem problemas. É claro que o conversor catalítico pode, de fato, ser danificado, e se é que você precisa de um novo, mas em alguns casos, ele é preenchido apenas com gás e gás de alta octanagem limpa isso.

Para mais conforto, substitua o filtro de ar da cabine

Muitas pessoas não sabem que a cabine de passageiros de muitos carros tem um filtro de ar. Isso fica sujo depois de vários anos e precisa ser substituído.

Você pode encontrar filtros de ar de cabine de substituição que são ainda melhores que os padrões instalados em carros novos. Alguns fabricantes de automóveis fornecem filtros de papel como padrão, mas eu sugiro obter filtros de carbono ao substituí-los. Eu comprei o meu feito pela FRAM.

Substituir o filtro da cabine é um pouco tedioso, mas é um trabalho que você mesmo pode fazer. Com alguns carros, há muitos parafusos e encaixes para remover para chegar ao filtro.

Eu fiz uma pesquisa no Google para encontrar um vídeo do YouTube mostrando como alterar o filtro de cabine no meu carro. Você pode encontrar um vídeo “faça você mesmo” para praticamente qualquer veículo. Basta fazer uma pesquisa no Google por “YouTube alterando o filtro de ar da cabine” e incluir sua marca de carro.

Pegue o filtro de substituição correto para o seu carro particular em qualquer loja local de autopeças. Você também pode encontrar o caminho certo para o seu carro na Amazon. Em seguida, siga as instruções do vídeo do YouTube que você encontrou com sua pesquisa.

Minha experiência pessoal Mudando o filtro de cabine

Demorei uma hora. Eu tive que voltar e ver o vídeo uma segunda vez enquanto eu estava fazendo isso. Além dos parafusos, meu carro tinha um monte de snaps que seguram o painel no lugar, mas cada carro é diferente. Eu tive que puxar com força depois de remover os parafusos para tirar o traço desalojado dos snaps. Então, quando eu coloquei tudo de volta, eu esqueci de substituir uma chave que passa por baixo do painel. Eu tive que desfazer tudo novamente para colocar a chave de volta. Portanto, sugiro que você preste muita atenção ao vídeo que lida com seu carro. Assista algumas vezes antes de começar. No meu caso, os filtros não estavam tão sujos assim. Eu acho que é porque eu sempre tenho que “reciclar” o ar da minha cabine. Eu prefiro fazer isso em vez de soprar o ar de fora e sugar a fumaça de outros veículos.

Depois que eu troquei o filtro da cabine, descobri que poderia deixar a reciclagem do ar interno, já que ter ar fresco do lado de fora é legal agora. Já não sinto mais o cheiro da fumaça da rua porque os novos filtros que eu coloco são filtros de carbono, definitivamente muito melhores que os velhos filtros de papel que vieram com o carro.

By the way, eu tive que substituir dois filtros. Alguns carros só têm um, então verifique o manual do usuário do seu carro antes de comprar novos.

Eu notei que nada impede você de colocar os filtros para trás, então prestei muita atenção nas setas mostrando a direção do fluxo de ar. Não cometa esse erro.

Para uma beleza duradoura: arranhar arranhões antes que enferrujam

Os arranhões do corpo tendem a aparecer quase por magia. As pessoas encostam em seu carro em estacionamentos. As pessoas abrem as portas ao seu lado e batem no seu carro.

Até o tempo tem muito a ver com isso. Salve, cascalho de estrada, você nomeia isto. Existem elementos ásperos no ar que põem manchas na superfície do seu carro.

Descobri que, com o tempo, esses defeitos e arranhões crescem e até enferrujam. É importante impedir a propagação desses pontos de ferrugem. Uma maneira é usar unha polonês, mas isso aparece quando visto em um ângulo.

Descobri que a Quixx faz um ótimo kit de remoção de riscos que inclui o tipo certo de lixa e a tinta certa para sua marca e modelo de carro. Funciona bem e mantém o exterior limpo e fresco. Você pode encontrá-lo em sua loja local de peças de veículos ou na Amazon.

Cuidados com o carro adequado é gratificante

Em vez de comprar um carro novo, você pode cuidar do seu carro antigo de forma adequada e durar muitos anos recompensadores. Guarde o dinheiro no banco ou faça um bom investimento que crescerá enquanto desfruta de muitos mais anos de valor do seu carro atual.

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terça-feira, 12 de fevereiro de 2019

Verifique o óleo do motor

Faça-o regularmente – mensalmente para um veículo em bom estado; mais frequentemente se você notar um vazamento de óleo ou achar que precisa adicionar óleo rotineiramente. O carro deve estar estacionado no nível do solo para que você possa obter uma leitura precisa do medidor de nível. Não encha demais. E se você tiver um vazamento, encontre e corrija logo.

Verifique a pressão de ar do pneu

Uma vez por mês e antes de qualquer viagem estendida, use um medidor preciso de pressão dos pneus para verificar a pressão de ar em cada pneu, incluindo o sobressalente. Faça isso quando os pneus estiverem frios (antes do veículo ter sido conduzido ou depois de alguns quilômetros de condução). Use a pressão de inflação recomendada pelo fabricante do veículo, não a pressão máxima gravada na parede lateral do pneu. A pressão recomendada é geralmente encontrada em um placar no batente da porta da frente, no porta-luvas ou no manual do proprietário. Certifique-se também de inspecionar os pneus quanto a desgaste anormal ou irregular, cortes e quaisquer protuberâncias das paredes laterais que você possa ver.

CR informa que os medidores digitais de pressão dos pneus (que custam cerca de US $ 15 a US $ 25) são provavelmente a melhor aposta geral, porque eles dão uma leitura precisa ou nenhuma. Muitos medidores de lápis (normalmente de US $ 10 a US $ 15) também são bons. Observe que, para verificar a pressão em um pneu sobressalente temporário, que geralmente é de 60 psi, você precisará de um medidor maior do que isso – digamos, de 0 a 90 libras. (Veja o nosso conselho de compra de pneus e avaliações .)

Lave o carro

Tente lavar o carro toda semana, se puder. Lave o corpo e, se necessário, remova os poços do pára-lama e o material rodante para remover a sujeira e o sal da estrada. É hora de encerar quando as contas de água ficam maiores que um quarto. (Leia ” Como lavar seu carro ” e confira nossas classificações de cera de carro .)

Outros cheques em cada troca de óleo

Para a condução normal, muitas montadoras recomendam trocar o óleo do motor e filtrar a cada 7.500 milhas ou seis meses, o que ocorrer primeiro. Isso é suficiente para a maioria dos motoristas. Para uma condução “severa” – com partidas e viagens frequentes e muito frias, condições de poeira ou reboque – o intervalo de troca deve ser reduzido a cada 3.000 milhas ou três meses. (Verifique o manual do proprietário para os intervalos específicos recomendados para o seu veículo.) Motores especiais, como motores a diesel e turboalimentados, podem precisar de trocas de óleo mais frequentes.

Verifique o filtro de ar
Remova o elemento do filtro de ar e segure-o para uma luz forte. Se você não vir a luz, substitua-a. Independentemente disso, siga os intervalos de manutenção recomendados.

Verifique as Botas de Junta de Velocidade Constante
Nos veículos com tração nas quatro rodas dianteira e em veículos com tração nas quatro rodas, examine as botas de borracha com fole, também conhecidas como botas CV, nos eixos de tração. Imediatamente substitua qualquer um que esteja cortado, rachado ou com vazamento. Se a sujeira contaminar a junta homocinética, ela pode levar rapidamente a uma correção cara.

Inspecione o Sistema de Exaustão
Se você estiver disposto a fazer inspeções em carros, verifique se há peças de escape enferrujadas que precisam ser substituídas. Também aperte os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em cima de rampas. Se uma loja trocar o seu óleo, faça com que ele faça essas verificações. Ouça as alterações no som de escape durante a condução. É geralmente aconselhável substituir todo o sistema de exaustão de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Olhe para os freios
Para a maioria das pessoas, faz sentido ter uma loja de verificação e manutenção dos freios. Se você manobrar seu próprio freio, remova todas as rodas e examine o sistema de freio. Substitua as lonas ou revestimentos excessivamente desgastados e tenha marcado mal os rotores ou cilindros usinados ou substituídos. Os freios devem ser verificados pelo menos duas vezes por ano; mais frequentemente se você dirigir muitas milhas.

Verifique os Fluidos
Em muitos carros mais novos, a transmissão automática é selada. Em carros onde não está vedado, verifique a vareta de transmissão com o motor aquecido e em funcionamento (consulte o manual do proprietário para obter detalhes). Verifique também a vareta medidora da bomba de direção (normalmente é acoplada à tampa do reservatório de fluido) e o nível no reservatório do fluido de freio. Se o nível do fluido de freio estiver baixo, complete-o e verifique se há vazamentos no sistema.

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Verifique a bateria
Inspecione os terminais e cabos da bateria para certificar-se de que estejam bem presos, sem corrosão. Se a bateria tiver tampas removíveis, verifique o nível de fluido a cada poucos meses, especialmente em climas mais quentes. (Veja nossas avaliações de bateria de carro e conselhos de compra .)

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Mude o fluido de transmissão automática
Muitos modelos exigem que você substitua o fluido e filtre a cada 36.000 milhas – mais cedo, se o fluido normalmente rosa assumir uma tonalidade amarronzada. Com alguns carros, o fluido e, se aplicável, o filtro pode chegar a 100.000 milhas ou mais. Com outros modelos tardios, o fluido de transmissão nunca precisa ser alterado. Verifique o manual do proprietário para esta informação.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Mude a correia
dentada Se o seu veículo tiver um cinto em vez de uma corrente, atenha-se ao intervalo de substituição recomendado pelo fabricante – geralmente a cada 60.000 a 80.000 milhas. Verifique o manual do proprietário ou consulte um revendedor. A falha em trocar a correia dentada pode resultar em um reparo do motor muito caro se a correia quebrar.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

Drene e lave o sistema de resfriamento
Considerando o incômodo de coletar e descartar com segurança o anticongelante usado, você pode querer deixá-lo em uma loja.

Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

Verifique o óleo do motor

Verifique a pressão de ar do pneu

Lave o carro

Outros cheques em cada troca de óleo

Limpe o radiador
Evite o superaquecimento removendo detritos com uma escova macia e lavando a parte externa do radiador com uma solução detergente.

Manutenção regular a cada dois ou quatro anos

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Substitua os cintos e mangueiras de transmissão
Faça isso a cada dois ou três anos, mesmo que não mostrem desgaste. Se um cinto ficar barulhento, ajuste-o.

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